Передвигаться по стране лучше всего на самолёте, дешевле всего — на поезде (на большие расстояния) или на автобусе (на короткие). Поскольку билет первого класса на поезд иногда стоит немногим дешевле, чем авиабилет в ту же точку, разумнее ездить вторым классом с кондиционером. Такие вагоны бывают двух типов: по 4 и по 6 человек в купе.
Автобусная сеть в Индии развита очеень хорошо: государственные транспортные компании и большое число частных есть в каждом штате. Все типы государственных автобусов вполне пригодны для поездок: разница только в уровне комфорта и стоимости.
Такси легко отличить по особой жёлто-чёрной окраске. С водителем нужно обязательно поторговаться о цене, причём делать это лучше перед отправлением. Собираясь в дальнюю поездку, лучше заранее узнать её примерную стоимость у администрации отеля — «по счётчику» в Индии ездят редко.
Моторикш и велорикш можно нанять так же, как такси. Моторикши — хоть и экзотичный, но вполне быстрый и удобный способ передвижения по городу. Стоит примерно в два раза дешевле такси.
На индийских железных дорогах существует официальная квота для иностранных туристов. На главных вокзалах крупнейших городов и в международных аэропортах есть отдельные «окошки» или даже залы для продажи билетов иностранцам (обычно за USD, причём сдачу дают в рупиях).
При загородных поездках таксисты иногда привозят не пассажира туда, куда он просил, после чего требуют дополнительной оплаты за исправление своей же «ошибки».
Простейшим решением подобной проблемы будет записать номер машины пообещать связаться с хозяином фирмы или полицией. После этой процедуры водитель, как правило, становится значительно честнее и покладистее. Ни в коем случае нельзя разрешать таксисту подбирать по дороге попутчиков.
Велорикши пригодны только для небольших поездок: скорость маленькая, удобства никакого — в горку вообще не тянут, приходится вылезать и идти рядом. Сесть же на одного рикшу вдвоём — значит совершить преступление против человечности.
